TEKNOLOGI

Mesin Airbus A380 Berpotensi Besar Rusak, FAA Perintahkan Operator Lakukan Inspeksi Menyeluruh

Selasa, 07 Januari 2020 15:00
Penulis : Remi
Mesin Airbus A380 Berpotensi Besar Rusak, FAA Perintahkan Operator Lakukan Inspeksi Menyeluruh

Mesin Engine Alliance pada Airbus A380. Sumber: 50skyshades

Angkasa.news - Badan Keselamatan Penerbangan AS (Federal Aviation Administration/FAA) mengeluarkan arahan kelaikan udara (Airworthiness Directive/AD) baru untuk mesin Engine Alliance (EA) GP7200 pada Airbus A380.

Arahan ini membutuhkan inspeksi ultrasonik pada bilah kipas di kompresor bertekanan rendah (LPC). Jika terjadi sedikit saja kejanggalan pada bilah tersebut, maka operator harus melakukan bilah kipas tersebut.

Bilah Kipas pada mesin GP7200 yang dianggap bermasalah dan berpotensi besar rusak.

Bilah Kipas pada mesin GP7200 yang dianggap bermasalah dan berpotensi besar rusak.


Menurut FAA, inspeksi ini adalah tindak lanjut dari insiden matinya mesin dalam sebuah penerbangan yang terjadi pada 10 Maret 2019 lalu.

FAA sendiri tidak merinci maskapai mana yang mengalami insiden itu. Namun menurut data penerbangan, pada tanggal tersebut, Air France dengan nomor penerbangan AF703, harus kembali ke Abidjan setelah melaporkan kerusakan mesin.

“Matinya mesin pesawat di tengah penerbangan adalah akibat dari fraktur dua bilah kipas tahap 1 LPC. Retakan berasal dari area mikrotekstur yang dapat menghasilkan debit keletihan siklus rendah. Ini bisa memungkinkan retakan menyebar ke seluruh bilah,” ungkap FAA dalam rilis resminya.

Kondisi ini, jika tidak diatasi, dapat mengakibatkan pelepasan bilah kipas yang tidak terkendali, menyebabkan kerusakan pada mesin dan kerusakan pada pesawat.

Arahan kelaikan udara diterbitkan pada 30 Desember 2019 dan berlaku efektif pada 14 Januari 2020 mendatang.

Pesawat Airbus A380 sendiri dapat ditenagai oleh dua jenis mesin, yaitu Engine Alliance GP7200 atau Rolls Royce Trent 900.

Dari 15 operator A380 di dunia, hanya 5 operator yang akan melakukan arahan FAA ini. Mereka adalah Air France, Emirates, Etihad Airways, Korean Air dan Qatar Airways.

Untuk melakukan inspeksi ultrasonik satu set pisau, FAA memperkirakan akan memakan waktu sekitar delapan jam untuk tiap mesin. Operator sendiri  harus mengeluarkan biaya US$680 tiap mesinnya. Karena A380 memiliki 4 mesin, maka total biaya untuk inspeksi tersebut akan menjadi US$2.720.

Namun biaya itu belum termasuk biaya penggantian bilah kipas yang rusak. Jika operator perlu mengganti bilah kipas, maka biaya yang dibutuhkan adalah sekitar US$190.340, atau lebih dari Rp2 miliar.

Pada September 2017, Air France A380 mengalami kegagalan mesin GP7200 yang tidak terkendali di Greenland.

Saat itu, Penerbangan 66 sedang dalam perjalanan dari Charles de Gaulle ke Los Angeles International ketika seluruh modul kipas, termasuk bilah dan cakram, terpisah dari mesin. Pencarian ekstensif untuk menemukan komponen mesin penting, yang telah terkubur oleh salju musiman yang lebat, diluncurkan - sebuah pencarian yang terbukti berhasil tahun lalu.



Komentar